Установка инжектора на 406 двигатель видео
Двигатель ЗМЗ-406: дела сердечные
Сегодня самыми массовыми двигателями для «Газели» являются ЗМЗ с рабочим объемом 2,3 литра, которые с года начали постепенно вытеснять моторы ЗМЗ Еще в году на Заволжском моторном заводе был открыт цех малых серий, в котором было организовано опытно-промышленное производство двигателей нового семейства ЗМЗ А первые эскизы были сделаны конструкторами при одобрении существовавшего тогда Министерства автомобильной промышленности СССР. Мысль, свербившая мозг многих эксплуатационников с года — «почему нельзя сделать большой «жигулевский» мотор для «Волги» и РАФика? Хотя, конечно, при детальном рассмотрении общего между ними ничего нет, ЗМЗ, скорее, просто схож с любым хорошим бензиновым двигателем того времени. И не сильно устарел и сегодня.
Михаил Иванович г. Заказал двигатель газель. Позвонили обсудили все нюансы, через день двигатель был уже у меня.
Всем привет! Долго готовился к этой записи, практически нет фотографий из процесса, но я постараюсь рассказать, что именно нужно из запчастей, с какими проблемами я столкнулся, и во сколько мне это все обошлось. Часть первая. Смысл вообще от этой затеи есть, или нет? Это дорого в текущих реалиях, это не даст существенной прибавки мощности Вашему двигателю, это создаст ряд проблем с приспособлением того, чего с завода в Вашем кузове не стояло имеется в виду датчики, мозги, педаль, бак , это не окупает себя то есть, машина не станет более надежнее, но об этом позже, возможно станет немного экономичнее , если в машине установлено ГБО, то опять-таки, головняк с установкой ГБО 4 поколения, либо адаптации 2 поколения, это дорогущий датчик массового расхода воздуха, который дохнет через месяц, это проблема диагностики поломок допустим, машина заглохла посреди дороги, высветился чек, и все, только читать ошибки, ударить молотком по карбу уже не прокатит и еще куча и куча мелочей… Так зачем же ставить инжектор?
